希望卡车在电池包模块化，通用化方面能比乘用车做得好一个数量级,重卡动力电池包
【本文来自《卡车新能源化可能是中国的新王牌》评论区，标题为小编添加】
希望卡车在电池包模块化，通用化方面能比乘用车做得好一个数量级。（一个卡车车队里不仅电池包整体可以互换，而且组电池包的子模块可以互拆互换，将会是多么大的维护成本优势）。
其实乘用车也完全可以这样设计与实现，但主机厂一没有这样做的动力，二来乘用车客户对这方面要求也并不够强烈。需要工信部牵头，但我对连手机充电口都统一不动（净跟着欧萌屁股后吃尾气）的工信部，不抱什么希望。
如果能统一标准通用互换，对整个社会经济运行成功降低，效果是十分明显的。
1、尚有三大关键领域待定，美欧关税协议细节仍未最终落锤,欧美关税同盟
2、仿真不稳、真机太贵？机器人数据最优解出现了吗,机器人仿真软件有哪些?
3、泰柬领导人赴马来西亚谈判，洪玛奈：美国协办、中国参与,柬埔寨泰国湾