“中国电动汽车帮助尼泊尔改善空气质量，为发展中国家带来新希望”
由于尼泊尔是一个面积较小的山地国家，公共汽车、摩托车、卡车和出租车等车辆排放的尾气一直困扰着当地民众，加剧了该国面临的空气污染问题。但如今，尼泊尔正积极推动转型，过去一年里电动汽车占到尼泊尔所有乘用车销量的76%，占到轻型商用车销量的一半。
尼泊尔政府正寻求减轻对进口化石燃料的依赖并改善空气质量，来自中国的先进电动汽车有力推动了这一进程。尼泊尔海关数据显示，去年尼泊尔进口的电动汽车中，近70%产自中国。
尼泊尔海关总署署长马赫什·巴特拉伊（Mahesh Bhattarai）表示：“对我们来说，使用电动汽车是一种比较优势。这对我们有好处。在全球市场上，中国电动汽车正在扩张，尼泊尔也在经历同样的情况。”
尼泊尔乔巴尔陆港内停放的进口电动汽车
但在经济并不发达的尼泊尔，电动汽车价格仍过于昂贵，难以普及。因此，尼泊尔政府动用了一系列政策工具，为电动汽车提供激励措施，例如在2021年将电动车的关税和消费税的总税率定为40%，燃油车总税率则高达180%。
在这些措施的帮助下，尼泊尔的酒店、餐馆和许多企业纷纷开始安装充电桩。今年3月卸任的尼泊尔电力局前局长库尔·曼·吉辛（Kul Man Ghising）表示：“起初，每个人都很害怕——不知道如何建设，也不知道能不能运营起来。但我们不断地进行尝试。”
尼泊尔的汽车经销商最初对电动汽车持怀疑态度，但他们很快从中看到了潜力。亚穆纳·什雷斯塔（Yamuna Shrestha）原先是比亚迪太阳能发电设备的经销商，她于2016年造访比亚迪公司时注意到了电动汽车，并在几年后成为比亚迪汽车在尼泊尔的经销商。
尼泊尔汽车经销商协会主席卡兰·库马尔·乔杜里（Karan Kumar Chaudhary）指出：“你在谈论那些与特斯拉竞争的车型，它们的售价却只有特斯拉的一半，这听起来是不是有点不现实？但对消费者来说，这无疑是双赢的局面。”
尼泊尔的一些印度汽车经销商也坦言，他们难以与中国制造商生产的物美价廉的电动汽车竞争。
中国企业也在这一领域为尼泊尔提供了支持。据报道，今年4月，奇瑞万达贵州客车股份有限公司发运批量尼泊尔纯电动公交。尼泊尔国有公交车公司Sajha Yatayat负责人卡纳克·马尼·迪克西特（Kanak Mani Dixit）表示，尼泊尔希望建成清洁、无障碍的交通网络。
尼泊尔在引进电动汽车方面的努力，与美国和欧洲的政策形成了鲜明对比，美国和欧盟正试图打压中国电动汽车产业。对于那些寻求在避免严重污染的情况下实现经济增长的发展中国家，尼泊尔的经验为他们带来了新的希望。
今年1月，中国海关总署新闻发言人、统计分析司司长吕大良表示，2024年，中国绿色贸易领跑全球，电动汽车出口量首次突破200万辆。中国绿色产品不仅丰富了全球供给，也为全球应对气候变化和绿色低碳转型作出了巨大贡献。
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