“中国电动汽车帮助尼泊尔改善空气质量，为发展中国家带来新希望”
尼泊尔政府正寻求减轻对进口化石燃料的依赖并改善空气质量，来自中国的先进电动汽车有力推动了这一进程。尼泊尔海关数据显示，去年尼泊尔进口的电动汽车中，近70%产自中国。
尼泊尔海关总署署长马赫什·巴特拉伊（Mahesh Bhattarai）表示：“对我们来说，使用电动汽车是一种比较优势。这对我们有好处。在全球市场上，中国电动汽车正在扩张，尼泊尔也在经历同样的情况。”
2015年尼泊尔和印度围绕边境问题发生争执后，印度收紧了边境管控，尼泊尔的石油进口锐减。为了解决能源问题，尼泊尔政府此后大力投资水电和电网基础设施，逐步为民众提供廉价、无污染的电力。要想最大限度地发挥电力潜力，尼泊尔需要将其应用于交通运输。
但在经济并不发达的尼泊尔，电动汽车价格仍过于昂贵，难以普及。因此，尼泊尔政府动用了一系列政策工具，为电动汽车提供激励措施，例如在2021年将电动车的关税和消费税的总税率定为40%，燃油车总税率则高达180%。
尼泊尔的汽车经销商最初对电动汽车持怀疑态度，但他们很快从中看到了潜力。亚穆纳·什雷斯塔（Yamuna Shrestha）原先是比亚迪太阳能发电设备的经销商，她于2016年造访比亚迪公司时注意到了电动汽车，并在几年后成为比亚迪汽车在尼泊尔的经销商。
什雷斯塔说，当时许多人都在推动化石燃料，但没有多少人提倡电动汽车。不过，在比亚迪推出续航能力更强且能够适应尼泊尔崎岖道路的车型后，什雷斯塔的公司开始腾飞，现在她拥有18家经销店，预计2025年可以售出4000辆汽车。
尼泊尔汽车经销商协会主席卡兰·库马尔·乔杜里（Karan Kumar Chaudhary）指出：“你在谈论那些与特斯拉竞争的车型，它们的售价却只有特斯拉的一半，这听起来是不是有点不现实？但对消费者来说，这无疑是双赢的局面。”
尼泊尔的一些印度汽车经销商也坦言，他们难以与中国制造商生产的物美价廉的电动汽车竞争。
中国企业也在这一领域为尼泊尔提供了支持。据报道，今年4月，奇瑞万达贵州客车股份有限公司发运批量尼泊尔纯电动公交。尼泊尔国有公交车公司Sajha Yatayat负责人卡纳克·马尼·迪克西特（Kanak Mani Dixit）表示，尼泊尔希望建成清洁、无障碍的交通网络。
国际能源署估计，到2050年，全球将增加10亿辆汽车，其中绝大多数都将位于低收入和中等收入国家，这些国家采用多少电动汽车可能影响未来的空气污染和碳排放水平。
今年1月，中国海关总署新闻发言人、统计分析司司长吕大良表示，2024年，中国绿色贸易领跑全球，电动汽车出口量首次突破200万辆。中国绿色产品不仅丰富了全球供给，也为全球应对气候变化和绿色低碳转型作出了巨大贡献。
1、受美企仿制药冲击，诺和诺德股价暴跌，市值蒸发近5000亿,诺和诺得股票
2、不要用中美欧三角博弈的分析框架，欧洲在中美之外构不成第三角,中美欧三角关系曾是
3、AI老中医3分钟开方，问止中医IPO，高复诊率背后是科技还是玄学？,问止中医馆是否可靠