“特朗普关税已导致全球车企损失120亿美元，而这才刚刚开始”
【文/观察者网 齐倩】“特朗普的关税战已给全球汽车制造商造成近120亿美元的损失，这是他们自疫情以来面临的最大打击，”8月7日，美媒《华尔街日报》刊文指出，“可怕是：这可能只是开始。”
数据显示，特朗普关税导致全球车企损失惨重 《华尔街日报》制图
据《华尔街日报》统计，数据显示，特朗普关税总影响现已达到118亿美元，且损失还将继续。
丰田7日表示，关税使其运营利润减少约30亿美元，这是迄今为止汽车制造商报告的最大损失；到明年3月结束的财年，关税将造成95亿美元的负担，导致净利预计下降44%。
当特朗普在今年3月宣布25%的汽车关税时，许多分析师认为车企会提价以弥补成本。但这尚未发生。大多数车企选择减少优惠，而非大幅提价。报道称，在保护利润率，以及因价格过高导致销量下降或成为社交媒体攻击目标的风险之间，汽车制造商需要找到平衡。
据报道，特朗普提高关税，是为了施压汽车制造商增加在美国的生产。
美国福特汽车生产线 福特公司网站
报道提及，通用汽车决定增加在印第安纳州韦恩堡的两款汽车生产，减少加拿大产量；日产在田纳西州士麦那增加Rogue运动型多用途车的产量；本田表示，可能在其美国工厂增加额外轮班，“就可以在不花太多资本投资的情况下增加产量”；通用宣布将投资40亿美元增加美国生产，将目前在墨西哥生产的雪佛兰Equinox和Blazer车型于2027年转移到美国工厂；3月，现代汽车宣布在美国投资210亿美元……
今年5月，梅赛德斯-奔驰表示，将把中型SUV GLC的生产从欧洲转移到阿拉巴马州。这家德国车企最终以牺牲旧的德国出口中心为代价，决定将在其两大市场——美国和中国，生产更多汽车。
但报道指出，大多数情况下，汽车制造商不会在两个地点生产同一款车型，这限制了他们在不进行大规模工厂改造投资的情况下调整的空间。对于车企来说，大规模投资需多年后才能见效，且可能面临不同的政治环境。汇丰银行分析师迈克·廷德尔说：“我认为你会看到汽车制造商充分利用现有产能。”
报道称，电动汽车在中国已成为主流，在欧洲同样稳步增长，而在美国因政策原因遭到降级。
奥纬咨询公司汽车业务负责人法比安·布兰特表示，自动驾驶汽车也可能面临全球不同的标准。“尤其在高端市场，过去存在一种全球化的品味：一款车适合全球买家。我个人认为这种局面正在瓦解。”
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