只要出事，摩托车死亡概率就是比其他车高,摩托车事故死亡率最高
【本文由“美国霸权必将被打倒”推荐，来自《“关注了20个机车网红，现在已经去世11个”，骑行安全是否应该格外重视了？》评论区，标题为美国霸权必将被打倒添加】
100个骑摩托车的快死光的说法有谣传的成分吧？我同学、邻居好几个都有90年代骑摩托车的，没见一个出事的，我也骑，后来03年买了汽车开始把摩托车放家里吃灰还考虑过卖了，过了几年开始堵车、停车难，家里开汽车到公司快1个小时，公司下面停车场还经常停不进，有一天公司有急事就把摩托车开去上班，路上只要15分钟，然后就基本把汽车停家里天天骑摩托了，这时才发现在市区骑摩托就跟天马行空一样方便和由此而来的幸福，难怪交警要禁摩说着一大堆的缺点自己却还天天要骑呢，也没见交警因此而亡过的，可恨的是我们城市还把摩托车法定报废年限提前2年，又不上新牌照，宝贝摩托过报废年限我现在只能捏着鼻子开汽车了，如果不禁摩我会把家里两辆汽车卖掉一辆换成摩托车，电瓶车我是真看不上，不快不慢的，说快吧不能上机动车道只能跟自行车挤，喇叭还拼命烦人，说慢吧它安全稳定性可能还真不如大厂的摩托，还有就是习惯2分钟加满油就走不喜欢充电。
摩托车和电动车是两码事，电动车速度20多，出事大概率是头破血流，但摩托车出事在空中翻好几个跟头，落地大概率是落地成盒。
摩托车确实可以跑市区见缝插针，但摩托车也可以把速度跑到撞到东西人飞出去几十米，只要出事，摩托车死亡概率就是比其他车高，这是谁都无法否认的，所以理解禁摩政策了吧？
1、U19男排世锦赛：中国男排1-3保加利亚男排，无缘小组赛两连胜,2021男排vnl
2、新奥泛能网发布能源领域自动驾驶体系架构 推出新一代能碳智控一体机