梳理一下 F-35 的15次著名事故
来源:微博@包容万物恒河水
🔻超短篇,梳理一下 F-35 的15次著名事故:
🔻1. 2014年6月23日 - 美国佛罗里达州埃格林空军基地
🔹一架
F-35A(尾号 10-5015)在埃格林空军基地起飞滑跑时起火。调查人员将事故原因追溯至 F135
🔹故障类型: 机械故障——发动机转子损坏导致灾难性火灾。
🔻2. 2018年9月28日 - 美国南卡罗来纳州博福特
🔹一架美国海军陆战队
F-35B 战机(尾号
168719)在博福特海军陆战队航空站附近执行例行训练时坠毁。军方确认飞行员安全弹射且未受伤。事故原因是发动机内一根存在缺陷的燃油管在飞行中破裂
,导致燃油供应中断并引发瞬间动力丧失。调查人员发现破裂油管来自发动机生产过程中一批问题零件。该事件引发了对所有 F-35
战机燃油管系统的全面检查,至少 117 架战机在复飞前更换了相关部件。为保障安全,维修人员暂时停飞了多架战机。这是 F-35
战机首次发生坠毁事故 。
🔹故障类型: 机械故障——燃油管破裂导致发动机停车
🔻3. 2019年4月9日 - 日本青森县外海
🔹一架日本航空自卫队
F-35A 战机(尾号 79-8705,呼号 AX-6)从三泽基地起飞,与其他三架 F-35 进行空中训练。
细见彰规少校驾驶该机可靠地完成了战斗模拟演练直至 19 时 26 分。他报告了两次模拟击杀并确认了下降指令,数秒后该机从雷达消失,以超过
🔹调查人员排除了所有技术或机械故障可能,确认发动机及系统均无异常
——细见可能突发眩晕失去平衡,既未发出求救信号,也未尝试改出或弹射逃生。仪表读数被危险态势掩盖,导致他在无意识状态下持续致命俯冲。但不少专家认为该结论仍需进一步研究。
🔹事故发生后,日本航空自卫队停飞了全部 12 架 F-35A 战机,并强制开展以空间定向障碍和重力导致意识丧失(G-LOC)为重点的复训。
🔹事故类型: 空间定向障碍导致态势感知丧失并引发致命俯冲
🔻4. 2020年5月19日 - 美国佛罗里达州埃格林空军基地
🔹美国空军一架尾号 12-005053 的 F-35A 战机于晚间 9:26 左右在 30 号跑道着陆时坠毁。飞行员安全弹射但遭受非致命伤。战机发生翻滚后起火焚毁。
🔹调查人员确认战机以约
202 节的速度接地,比目标速度高出近 50 节 ,且 5.2°的迎角远低于建议的
🔹多重因素叠加导致事故恶化:飞行员降落时保持速度模式处于开启状态 ,其头盔显示器存在偏差 ,同时存在认知疲劳 ,且对战机飞控逻辑掌握不足。
🔹事故类型: 供氧系统故障+平视显示器错误+飞行员操作失误
🔻5. 2020年9月29日 - 美国加利福尼亚州
🔹一架尾号为
🔹当地时间约 16 时,F-35B 擦碰加油机右翼及外挂油箱后失去升力,坠毁于索尔顿湖附近的沙漠地带。飞行员成功弹射逃生,仅受轻伤。
🔹KC-130J 右侧两台发动机及螺旋桨严重受损,机组宣布紧急状态后,在瑟莫尔机场附近的菜花田实施机腹迫降。机上八名乘员全部安全撤离。
🔹调查表明事故源于加油过程中的尾流湍流与飞控系统异常。传感器切换导致空速数据输入紊乱,F-35B 在接触前已失去稳定控制。
🔻6. 2021年3月12日 – 美国亚利桑那州尤马
🔹美国海军陆战队一架
F-35B 战机(尾号不详 ,隶属 VMX-1 中队)在尤马靶场上空执行夜间近距空中支援任务。进行机炮射击训练时,一枚 25 毫米
🔹故障类型: 机械故障——弹药过早引爆
🔻7. 2021年11月17日 – 地中海"伊丽莎白女王"号航母
🔹英国皇家空军一架 F-35B(尾号 ZM152,生产编号 BK-18) 从"伊丽莎白女王号"航母起飞时坠入地中海。飞行员安全弹射并被救回甲板。
🔹由于起飞时发动机进气道的塑料保护罩未被移除,导致发动机推力骤降至正常值的 55%。该堵塞物阻碍气流,严重影响发动机性能。战机未能获得足够升力,从滑跃甲板坠入海中。🔹调查发现地勤人员未按规定取下红色进气口保护盖 ,暴露出拆除流程的系统性缺陷。调查委员会认定事故主因是人为与组织失误。
🔹该机隶属英国皇家空军第 617 中队 ,随"伊丽莎白女王号"参与 21 航母打击群行动。坠机后,漂浮的进气口盖被打捞出水,机上所有"敏感安全设备"后续均被回收。
🔹故障类型: 发动机进气口堵塞——外来异物。
🔻8. 2022年1月4日——韩国
🔹韩国空军一架尾号为 20-017 的 F-35A 战机因航电系统故障,在瑞山空军基地实施机腹迫降。
🔹该机出现全系统电子异常。除发动机推力和手动飞行控制系统外,所有飞行系统均停止工作。由于航电系统故障,起落架无法展开。飞行员选择无起落架着陆。
🔹调查人员将事故归因于传感器系统和液压系统故障,导致起落架失灵。仅剩核心控制系统与推进装置保持运转。事发后整个机队立即停飞,等待全面调查。
🔹故障类型: 液压系统故障+传感器系统故障。
🔻9. 2022年1月24日 - 中国南海,卡尔·文森号航空母舰
🔹美国海军一架尾号为
Hotel 急转) 顺风进场。该飞行员拥有超过 370 小时的 F-35C
飞行经验。当他执行这个紧凑机动时,多个关键步骤接连失效——既未启动进场动力补偿系统(APC),也未启用德尔塔飞行路径系统(DFP),这两个本应协助维持正确攻角与油门控制的电子着陆辅助系统。最终战机以低功率、高速度及过大下降率接近甲板。
🔹当地时间约
16 时 30
分,由于推力不足和传感器故障,战机腹部撞击舰艉坡道。主起落架断裂损毁。飞机挂住两道拦阻索——残留的轨道钩住钢索导致机体在甲板旋转后坠海。飞行员安全弹射,但飞行甲板上六名机组人员受伤。附近一架
EA-18G"咆哮者"电子战飞机遭受逾 250 万美元损失,甲板维修费用约 12 万美元。这架价值超 1.15 亿美元的战机全损报废。
🔹美国海军调查组最终将事故定性为飞行员操作失误 ,指出任务过载 、检查清单执行不完整及自动化系统管理不当是根本原因。飞行员对该机动动作生疏,加之在压缩时间框架内未能启动着陆辅助系统,导致事故恶化。
🔹故障类型: 坡道撞击期间飞行控制逻辑错误,因任务过载状态下自动化系统激活失败而加剧。
🔻10. 2022年10月19日 - 美国犹他州希尔空军基地
🔹2022
在主备信号源间快速切换,造成高度与空速信息紊乱。飞行控制系统随即出现异常响应,手动操纵装置与飞行员输入指令失去可靠对应关系。飞行员试图通过开启全加力恢复控制,但因高度不足、空速过低及持续增大的侧滑角而无法改出。失控约三秒后飞行员弹射逃生,仅受轻伤。
🔹战机坠毁于跑道以北区域,引发灌木火灾过火面积 8-10 英亩。这架价值约 1.66 亿美元的 F-35A 全损报废。 事故根本原因被确认为大气数据系统故障,该系统向飞行控制逻辑传输了错误的传感器信息,导致飞机失控。🔹故障类型: 大气数据系统故障——高度读数异常。
🔻11. 2022年12月15日——美国德克萨斯州沃斯堡
🔹一架尾号为
型战机在沃斯堡联合储备基地进行垂直降落测试时坠毁。该机以短距起飞垂直降落模式下降,在悬停降落过程中发生弹跳,随后机头下翻并侧滚。飞行员安全弹射且未受伤。该机尚未从制造商移交美军。现场视频显示战机弹跳后前倾。工程师事后判定短距起降飞行控制逻辑存在软件故障,错误解读传感器数据。战机在悬停转降落过程中失去平衡倾覆。当自动控制失效时飞行员及时弹射。
🔹故障类型: 短距起降操作期间飞行控制逻辑故障。
🔻12. 2023年9月17日 - 美国南卡罗来纳州北查尔斯顿
海里,最终坠毁在威廉斯堡县郊野。飞行途中发生的电气故障导致应答机、无线电和导航系统失效。任务期间头盔显示器和全景座舱显示器多次出现故障。调查人员事后发现飞行员误判了战机状态,在系统正在稳定时选择了弹射。事故根源被追溯至软件故障,很可能是导航系统的级联失效。由于应答机失灵,该战机失联超过24小时,导致搜救工作严重延误。
🔹故障类型: 软件故障——导航系统可能存在级联失效。
🔻13. 2024年5月28日 - 美国新墨西哥州阿尔伯克基
🔹这架编号 170067 的 F-35B 试验机从德克萨斯州沃斯堡飞往加州爱德华兹空军基地途中,刚在柯特兰空军基地完成加油起飞不久便发生严重故障。飞行员在低空弹射,虽身受重伤,经医院救治后情况稳定。🔹战机坠毁在阿尔伯克基国际机场附近的灌木荒漠山坡上并立即起火。消防人员迅速响应,在火势蔓延前将其扑灭。这架搭载技术更新2代软件的飞机完全损毁。调查人员仍在分析遥测数据以确定根本原因,但初步迹象表明可能是发动机燃油系统相关的机械故障。
🔹故障类型: 机械故障——发动机或燃油系统故障
🔻14. 2025年1月28日 - 美国阿拉斯加州艾尔森空军基地
🔹2025 年 1 月 28 日当地时间中午 12 点 49 分,一架 F-35A 战机在艾尔森空军基地降落阶段出现故障。飞行员迅速启动紧急程序并成功弹射逃生,未造成伤亡。战机在低空失控后坠毁于基地范围内,并引发大火。撞击使飞机完全损毁。
🔹尽管飞行员需接受短暂医疗观察,但未受重伤且很快获准离开。虽然官方尚未公布具体原因,调查人员高度怀疑是飞行控制系统或大气数据系统故障。这架隶属第 354 战斗机联队、尾码为"AK"的战机很可能由第 355 战斗机中队执飞。
🔹故障类型: 未公开——疑似飞控系统或大气数据故障。
🔻15. 2025年7月30日 - 美国加利福尼亚州勒莫尔海军航空站
🔹2025
年 7 月 30 日当地时间下午 6 点 30 分左右,美国海军一架 F-35C
战斗机在加利福尼亚州中部勒莫尔海军航空站附近坠毁,声明称,飞行员安全弹射逃生,事故原因正在调查中,美国海军表示,该机隶属于第 125
🔹故障类型: 不详。
🔻除上述事件外,最近一起事故更成为航空防务圈的热门梗。2025
因技术故障及恶劣天气下燃油不足,紧急备降喀拉拉邦特里凡得琅国际机场。后续调查显示战机存在液压和辅助动力装置故障。喀拉拉邦旅游局借机发布幽默梗图,将
🔻其他类似于什么“大哥大嫂过年好”啊、“勾子冒烟”啊、“不知道为什么就浑身发软飞不动了”啊、“盐水鸡”啊之类的,都是 F-35 的基本操作,不值得一提。
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