新建西宁至成都铁路红原2号隧道1号斜井与进口段贯通,在建西宁到成都铁路
中新网成都7月28日电 (记者 刘忠俊)7月28日，经过825天施工，新建西宁至成都铁路红原2号隧道1号斜井与进口段成功贯通，这是该隧道首个贯通工点，标志着施工进入全面冲刺阶段。
新建西宁至成都铁路红原2号隧道掘进施工建设现场。成兰铁路公司供图
西宁至成都铁路是“八纵八横”高铁网兰(西)广通道组成部分，起自西宁站，终至成都东站，四川段长约170公里，多位于海拔3500米左右的高原区域。
红原2号隧道全长5535.77米，位于四川松潘县，海拔超3700米，是全线“咽喉”工程。隧道最大埋深约314米，地质构造复杂，地应力高度集中，V级围岩占比高达98%，存在显著的软岩大变形风险。山高坡陡、沟谷纵横，地质预报显示贯通段围岩破碎、节理裂隙发育，地下水活动频繁，施工安全风险极高。隧道季节性冻土和多年冻土影响工程稳定性，高海拔通风效率低，高原路况复杂，物资运输保障压力大，施工难度极大。
为增加作业面，红原2号隧道掘进采用“进口+2座斜井+出口”方案，1号斜井长527米。“采用全环加强型工字钢支护、管棚注浆等强化支护，以‘短台阶法’掘进，加密监测，应用先进地质预报手段，降低交叉作业风险。”中铁十九局西成铁路指挥部指挥长袁德明称，此次贯通为全隧贯通奠定了基础。
据了解，红原2号隧道掘进过程中，参建人员克服高原反应、恶劣气候等困难，全力推进工程建设。(完)
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