梳理一下 F-35 的15次著名事故

来源：微博@包容万物恒河水

🔻超短篇，梳理一下 F-35 的15次著名事故：

🔻1. 2014年6月23日 - 美国佛罗里达州埃格林空军基地

🔹一架

F-35A（尾号 10-5015）在埃格林空军基地起飞滑跑时起火。调查人员将事故原因追溯至 F135
发动机风扇模块第三级转子臂断裂。该部件因过度摩擦脱落，击穿风扇机匣、发动机舱、燃油箱、燃油管路和液压管路。泄漏的燃油与液压油被引燃，烧毁了机身尾部约三分之二区域。飞行员安全中止起飞并离机，未受伤害。损失超过

5000 万美元，随后整个 F-35 机队停飞。普惠公司实施了临时"摩擦检测"程序并重新设计部件以解决摩擦故障。

🔹故障类型：机械故障——发动机转子损坏导致灾难性火灾。

🔻2. 2018年9月28日 - 美国南卡罗来纳州博福特

🔹一架美国海军陆战队

F-35B 战机（尾号

168719）在博福特海军陆战队航空站附近执行例行训练时坠毁。军方确认飞行员安全弹射且未受伤。事故原因是发动机内一根存在缺陷的燃油管在飞行中破裂

，导致燃油供应中断并引发瞬间动力丧失。调查人员发现破裂油管来自发动机生产过程中一批问题零件。该事件引发了对所有 F-35
战机燃油管系统的全面检查，至少 117 架战机在复飞前更换了相关部件。为保障安全，维修人员暂时停飞了多架战机。这是 F-35
战机首次发生坠毁事故。

🔹故障类型：机械故障——燃油管破裂导致发动机停车

🔻3. 2019年4月9日 - 日本青森县外海

🔹一架日本航空自卫队
F-35A 战机（尾号 79-8705，呼号 AX-6）从三泽基地起飞，与其他三架 F-35 进行空中训练。
细见彰规少校驾驶该机可靠地完成了战斗模拟演练直至 19 时 26 分。他报告了两次模拟击杀并确认了下降指令，数秒后该机从雷达消失，以超过

1100 公里/小时的速度坠入太平洋。搜救人员打捞到零星残骸，并于 2019 年 6 月在约 1500 米深的海底寻获飞行员遗骸。

🔹调查人员排除了所有技术或机械故障可能，确认发动机及系统均无异常
。事故最终归因为空间定向障碍
——细见可能突发眩晕失去平衡，既未发出求救信号，也未尝试改出或弹射逃生。仪表读数被危险态势掩盖，导致他在无意识状态下持续致命俯冲。但不少专家认为该结论仍需进一步研究。

🔹事故发生后，日本航空自卫队停飞了全部 12 架 F-35A 战机，并强制开展以空间定向障碍和重力导致意识丧失（G-LOC）为重点的复训。

🔹事故类型：空间定向障碍导致态势感知丧失并引发致命俯冲

🔻4. 2020年5月19日 - 美国佛罗里达州埃格林空军基地

🔹美国空军一架尾号 12-005053 的 F-35A 战机于晚间 9:26 左右在 30 号跑道着陆时坠毁。飞行员安全弹射但遭受非致命伤。战机发生翻滚后起火焚毁。

🔹调查人员确认战机以约

202 节的速度接地，比目标速度高出近 50 节，且 5.2°的迎角远低于建议的
13°标准。随后飞机剧烈弹跳，进入俯仰振荡状态。飞行员虽尝试推杆并开启加力中止降落，但相互矛盾的控制指令使尾翼面卡在低头位置。最终他未能在约五秒内控制振荡，选择在跑道上弹射逃生。

🔹多重因素叠加导致事故恶化：飞行员降落时保持速度模式处于开启状态，其头盔显示器存在偏差，同时存在认知疲劳，且对战机飞控逻辑掌握不足。

🔹事故类型：供氧系统故障+平视显示器错误+飞行员操作失误

🔻5. 2020年9月29日 - 美国加利福尼亚州

🔹一架尾号为
169294（呼号 VOLT-93）的 F-35B 战斗机在埃尔森特罗附近进行空中加油时，与 KC-130J 加油机（机身号
166765，呼号
RAIDER50）发生碰撞。两架飞机均隶属于美国海军陆战队，当时正参与从亚利桑那州尤马陆战队航空站出发的武器战术教官（WTI）演习。

🔹当地时间约 16 时，F-35B 擦碰加油机右翼及外挂油箱后失去升力，坠毁于索尔顿湖附近的沙漠地带。飞行员成功弹射逃生，仅受轻伤。

🔹KC-130J 右侧两台发动机及螺旋桨严重受损，机组宣布紧急状态后，在瑟莫尔机场附近的菜花田实施机腹迫降。机上八名乘员全部安全撤离。

🔹调查表明事故源于加油过程中的尾流湍流与飞控系统异常。传感器切换导致空速数据输入紊乱，F-35B 在接触前已失去稳定控制。

🔻6. 2021年3月12日 – 美国亚利桑那州尤马

🔹美国海军陆战队一架

F-35B 战机（尾号不详，隶属 VMX-1 中队）在尤马靶场上空执行夜间近距空中支援任务。进行机炮射击训练时，一枚 25 毫米
PGU-32/U SAPHEI-T 炮弹在脱离外挂 GAU-22 机炮吊舱瞬间提前引爆

。爆炸冲击波撕裂了机身蒙皮，在机腹及后机身下部造成多处破片损伤。飞行员安全驾机返回基地并报告无人员受伤。海军当局最初将该事件列为 A
级事故——后降级为 C 级，表明损失金额在 6 万至 60 万美元之间。

🔹故障类型：机械故障——弹药过早引爆

🔻7. 2021年11月17日 – 地中海"伊丽莎白女王"号航母

🔹英国皇家空军一架 F-35B(尾号 ZM152，生产编号 BK-18) 从"伊丽莎白女王号"航母起飞时坠入地中海。飞行员安全弹射并被救回甲板。

🔹由于起飞时发动机进气道的塑料保护罩未被移除，导致发动机推力骤降至正常值的 55%。该堵塞物阻碍气流，严重影响发动机性能。战机未能获得足够升力，从滑跃甲板坠入海中。🔹调查发现地勤人员未按规定取下红色进气口保护盖，暴露出拆除流程的系统性缺陷。调查委员会认定事故主因是人为与组织失误。

🔹该机隶属英国皇家空军第 617 中队，随"伊丽莎白女王号"参与 21 航母打击群行动。坠机后，漂浮的进气口盖被打捞出水，机上所有"敏感安全设备"后续均被回收。

🔹故障类型：发动机进气口堵塞——外来异物。

🔻8. 2022年1月4日——韩国

🔹韩国空军一架尾号为 20-017 的 F-35A 战机因航电系统故障，在瑞山空军基地实施机腹迫降。

🔹该机出现全系统电子异常。除发动机推力和手动飞行控制系统外，所有飞行系统均停止工作。由于航电系统故障，起落架无法展开。飞行员选择无起落架着陆。

🔹调查人员将事故归因于传感器系统和液压系统故障，导致起落架失灵。仅剩核心控制系统与推进装置保持运转。事发后整个机队立即停飞，等待全面调查。

🔹故障类型：液压系统故障+传感器系统故障。

🔻9. 2022年1月24日 - 中国南海，卡尔·文森号航空母舰

🔹美国海军一架尾号为

169304 的 F-35C 战机（隶属第 147"阿尔戈英雄"攻击战斗机中队）尝试在卡尔·文森号上空执行高难度 "快速回收"（Sierra

Hotel 急转）顺风进场。该飞行员拥有超过 370 小时的 F-35C
飞行经验。当他执行这个紧凑机动时，多个关键步骤接连失效——既未启动进场动力补偿系统(APC)，也未启用德尔塔飞行路径系统(DFP)，这两个本应协助维持正确攻角与油门控制的电子着陆辅助系统。最终战机以低功率、高速度及过大下降率接近甲板。

🔹当地时间约
16 时 30

分，由于推力不足和传感器故障，战机腹部撞击舰艉坡道。主起落架断裂损毁。飞机挂住两道拦阻索——残留的轨道钩住钢索导致机体在甲板旋转后坠海。飞行员安全弹射，但飞行甲板上六名机组人员受伤。附近一架

EA-18G"咆哮者"电子战飞机遭受逾 250 万美元损失，甲板维修费用约 12 万美元。这架价值超 1.15 亿美元的战机全损报废。

🔹美国海军调查组最终将事故定性为飞行员操作失误，指出任务过载、检查清单执行不完整及自动化系统管理不当是根本原因。飞行员对该机动动作生疏，加之在压缩时间框架内未能启动着陆辅助系统，导致事故恶化。

🔹故障类型：坡道撞击期间飞行控制逻辑错误，因任务过载状态下自动化系统激活失败而加剧。

🔻10. 2022年10月19日 - 美国犹他州希尔空军基地

🔹2022
年 10 月 19 日，隶属于第 388 战斗机联队第 421 战斗机中队的 F-35A 闪电 II（尾号 15-5197）于当地时间
18:08 左右在犹他州希尔空军基地转向 14
号跑道最后进近阶段时坠毁。该机作为四机编队成员刚完成例行训练任务返航。在最终进近过程中，前机尾流引发轻微气流扰动，导致飞机大气数据应用系统（ADA）接收错误数据。ADA

在主备信号源间快速切换，造成高度与空速信息紊乱。飞行控制系统随即出现异常响应，手动操纵装置与飞行员输入指令失去可靠对应关系。飞行员试图通过开启全加力恢复控制，但因高度不足、空速过低及持续增大的侧滑角而无法改出。失控约三秒后飞行员弹射逃生，仅受轻伤。

🔹战机坠毁于跑道以北区域，引发灌木火灾过火面积 8-10 英亩。这架价值约 1.66 亿美元的 F-35A 全损报废。事故根本原因被确认为大气数据系统故障，该系统向飞行控制逻辑传输了错误的传感器信息，导致飞机失控。🔹故障类型：大气数据系统故障——高度读数异常。

🔻11. 2022年12月15日——美国德克萨斯州沃斯堡

🔹一架尾号为
170061 的 F-35B

型战机在沃斯堡联合储备基地进行垂直降落测试时坠毁。该机以短距起飞垂直降落模式下降，在悬停降落过程中发生弹跳，随后机头下翻并侧滚。飞行员安全弹射且未受伤。该机尚未从制造商移交美军。现场视频显示战机弹跳后前倾。工程师事后判定短距起降飞行控制逻辑存在软件故障，错误解读传感器数据。战机在悬停转降落过程中失去平衡倾覆。当自动控制失效时飞行员及时弹射。

🔹故障类型：短距起降操作期间飞行控制逻辑故障。

🔻12. 2023年9月17日 - 美国南卡罗来纳州北查尔斯顿

🔹来自
VMFAT-501 中队的 F-35B 战机（尾号

169591）在查尔斯顿联合基地附近遭遇强降雨。飞行员在北查尔斯顿一处住宅后院上空安全弹射。弹射后，战机继续自动驾驶飞行了 64
海里，最终坠毁在威廉斯堡县郊野。飞行途中发生的电气故障导致应答机、无线电和导航系统失效。任务期间头盔显示器和全景座舱显示器多次出现故障。调查人员事后发现飞行员误判了战机状态，在系统正在稳定时选择了弹射。事故根源被追溯至软件故障，很可能是导航系统的级联失效。由于应答机失灵，该战机失联超过24小时，导致搜救工作严重延误。

🔹故障类型：软件故障——导航系统可能存在级联失效。

🔻13. 2024年5月28日 - 美国新墨西哥州阿尔伯克基

🔹这架编号 170067 的 F-35B 试验机从德克萨斯州沃斯堡飞往加州爱德华兹空军基地途中，刚在柯特兰空军基地完成加油起飞不久便发生严重故障。飞行员在低空弹射，虽身受重伤，经医院救治后情况稳定。🔹战机坠毁在阿尔伯克基国际机场附近的灌木荒漠山坡上并立即起火。消防人员迅速响应，在火势蔓延前将其扑灭。这架搭载技术更新2代软件的飞机完全损毁。调查人员仍在分析遥测数据以确定根本原因，但初步迹象表明可能是发动机燃油系统相关的机械故障。